Live: 2η ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας 2026 της Δημοτικής Αρχής

Ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής των θεμάτων ορίστηκε η 2 η Απριλίου 2026. Τα θέματα υποβλήθηκαν ηλεκτρονικά έως την ανωτέρω ημερομηνία και έχουν ως ακολούθως:

1ο Ερώτημα από την επικεφαλής της ελάσσονος μειοψηφίας, κα. Μακρή Κυριακή.Στις 2 Απρίλη η Δημοτική Αρχή κάλεσε -κλειστή- σύσκεψη για την διαχείριση  της κυκλοφορίας προς και από τον οικισμό της Ζιάς. Θέμα που προκαλεί την  ανησυχία κατοίκων και εργαζομένων πολλά χρόνια τώρα. Πρόσφατα μάλιστα, το Σωματείο Οδηγών Τουριστικών Λεωφορείων Κω με υπόμνημα περιγράφει τη συμφόρηση και τους αυξημένους κινδύνους σε ένα  οδικό δίκτυο που δεν έχει σχεδιαστεί για τόσο έντονη κυκλοφοριακή πίεση.

Επειδή προκύπτουν  ζητήματα που αφορούν την εξασφάλιση της ασφάλειας της ζωής και της περιουσίας δημοτών και κατοίκων, την ασφάλεια των υποδομών και των εργαζόμενων, ρωτάτε η Δημοτική Αρχή, πως θα αντιμετωπίσει την φετινή τουριστική περίοδο την κυκλοφορία οχημάτων από και προς την Ζιά προκειμένου να αποφευχθούν δυσάρεστες καταστάσεις.

Κική Μακρή

«Τις ευχές της έστειλε αρχικά η κα. Μακρή λέγοντας πως δεν είναι η πρώτη φορά που η Λαϊκή συσπείρωση φέρνει τέτοια ερωτήματα απευθυνόμενη στον δήμαρχο αναφορικά με την κλειστή σύσκεψη που αφορούσε την μονοδρομήση,
επισημαίνοντας πως η παράταξη της  δεν την βρήκε θετική.  Η  Λαϊκή Συσπείρωση δείχνει πάντα ενδιαφέρον τόνισε η επικεφαλής για  το ζήτημα της πολιτικής προστασίας και περιμένει τις σχετικές απαντήσεις που δόθηκαν από τον Δήμαρχο στην κλειστή σύσκεψη.

Δήμαρχος Κω Θ. Νικηταράς

Ο δήμαρχος απαντώντας στο ερώτημα της κας. Μακρή δεν παρέλειψε να θίξει  το θέμα της απαρτίας μετά τις ευχές που έστειλε στην κωακη κοινωνία. Ο νομοθέτης τόνισε ο κ. Νικηταράς πρέπει να δει μια διαφορετική δυναμική σε ότι αφορά την λογοδοσία και μια αλλαγή εκ βάθρων. Μια ολόκληρη κοινωνία δείχνει τοι σχετικό ενδιαφέρον. Έχει παρεξηγηθεί η μονοδρόμηση το θέμα της διαχείρισης του ορεινού όγκου της Ζιάς είναι το πιο σημαντικό.

Έχει παρεξηγηθεί η μονοδρόμηση το θέμα της διαχείρισης του ορεινού όγκου της Ζιάς είναι το πιο σημαντικό. Έχει να κάνει με την ασφάλεια και την διαφυγή εάν υπάρξει ένα  δυσάρεστο φυσικό φαινόμενο. Έχουν διανοιχθεί δρόμοι και έχει βελτιωθεί η βατότητα  από την Ζια έως και το Ασκληπείο.

Τοποθετήθηκε δεξαμενή στο παλιό λατομείο και έγιναν πολλές εργασίες βελτίωσης με αποτέλεσμα ο δρόμος αυτός να μην έχει καμία  σχέση μα το πως ήταν πριν.

Σε ότι αφορά γιατί η σύσκεψη ήταν κλειστή ο δήμαρχος είπε πως καθημερινά γίνονται κλειστές συσκέψεις. Υπάρχουν ζητήματα που δεν πρέπει ν’ ακούγονται σε ανοιχτές συσκέψεις για πολλούς και διάφορους λόγους.

Επιπλέον ο δήμαρχους είπε πως θ’ απευθυνθούν στην google ώστε όταν οι επισκέπτες αναζητούν τη νέα εναλλακτική διαδρομή.

Κική Μακρή

Η κα. Μακρή επανήλθε μετά την απάντηση του δημάρχου για το ζήτημα ασφάλειας και όλα όσα αναφέρουν όλα αυτά τα χρόνια οι επαγγελματίες από το σωματείο ιδιοκτητών τουριστικών λεωφορείων.

Επιπλέον ρώτησε τι απάντησαν τόσο η Πυροσβεστική Υπηρεσία αλλά και η Αστυνομία για τους συγκεκριμένους κινδύνους που αναφέρθηκαν στην σύσκεψη.

Ο δήμαρχος δεν θέλησε να ερμηνεύσει κα να εξηγήσει τι είπαν οι συγκεκριμένες αρχές αλλά ποια είναι η στρατηγική και η κατεύθυνση που έχει ό Δήμος της Κω.

2ο Ερώτημα

Κατερίνα Χατζηθωμά

Πρόσφατα ο Δήμος Κω προχώρησε στην υπογραφή σύμβασης για μακροχρόνια μίσθωση της έκτασης των δεκαοκτώ (18) στρεμμάτων πίσω από την Κάζα Ρομάνα. Ο χώρος αυτός όπως γνωρίζουμε θα χρησιμοποιηθεί ως οργανωμένος χώρος στάθμευσης 330 οχημάτων.
Ζητείται από την Δημοτική Αρχή να ενημερώσει για το σύνολο των ενεργειών που έχουν γίνει τα τελευταία δεκαπέντε (15) τουλάχιστον χρόνια, που είναι γνωστό ως θέμα στην τοπική κοινωνία, καθώς και για τις μελλοντικές ενέργειες του Δήμου Κω.

Ο κ. Νικηταράς απαντώντας στο ερώτημα που είχε θέσει η  κα. Χατζηθωμά σχετικά με τη μίσθωση του χώρου των 18.5 στρεμμάτων πίσω από την κάζα Ρομάνα  για οργανωμένο χώρο στάθμευσης, έκανε μια αναφορά στο παρελθόν στο τι έγινε τότε μέχρι και σήμερα λέγοντας χαρακτηριστικά:

«Η Κως αναπτύχθηκε ραγδαία τα τελευταία χρόνια και γιγαντώθηκε σε σχέση με τους διατιθέμενους χώρους που είχε ο νομοθέτης προβλέψει ως κοινόχρηστους αλλά και νέους χώρους στάθμευσης.

Προτάθηκε η εν λόγω έκταση  το 2009 με τα 18.5 στρέμματα,  ώστε να προχωρήσει στην απαλλοτρίωση ο τέως δήμος Κω.

Το 2012 ξεκίνησε η διαδικασία του ενιαίου πλέον δήμου ,  για τον καθορισμό της προσωρινής τιμή μονάδας . Για το λόγο αυτό, ο Δήμος αιτήθηκε προς το πρωτοδικείο γι’ αυτή την διαδικασία τον προσδιορισμό της τιμής.

Το 2014 στις 9 Ιουλίου , προσδιορίσθηκε η προσωρινή τιμή μονάδος.

Στο δικαστήριο, ο δήμος πρότεινε το ποσό των 7 ευρώ ανά μέτρο η τριμελής επιτροπή με μέλη από εφορία, ΤΕΕ και ΚΕΔ  πρότεινε 15 ευρώ ανά μέτρο και η πλευρά των ιδιοκτήτων 650 ευρώ το μέτρο.  Το δικαστήριο αποφάσισε το ποσό των 350 ευρώ ανά μέτρο .

Η απόφαση αυτή του δικαστηρίου κοινοποιήθηκε στον δήμο τον Αύγουστο του 2014, όταν υπηρετούσα και τότε από τη θέση του δημάρχου για ένα τρίμηνο μετά τις δημοτικές τότε εκλογές.

Ασκήθηκε από το δήμο  έφεση κατά αυτής της απόφασης και η τότε αντιπολίτευση,  δεν  ψήφισε υπέρ αυτής της έφεσης.  Το δικαστήριο όμως συνεδρίασε και όρισε τελεσίδικα το 2015 το ποσό των  100 ευρω ανά μέτρο, λόγω και της έντονης οικονομικής κρίσης που βρισκόταν η χώρα τότε. Από το 2015, οπότε και κοινοποιήθηκε στον δήμο η απόφαση, παρήλθε ο χρόνος των 18 μηνών για να συντελεστεί η απαλλοτρίωση αφού  η τότε Δημοτική Αρχή δεν έκανε τίποτα.

Το 2019 η νέα δημοτική δημοτική αρχή έκανε τη μελέτη για 330 θέσεις στάθμευσης και διεκδίκησε χρηματοδότηση από το πράσινο ταμείο, ενώ ταυτόχρονα πήρε το 2020 την έγκριση της μελέτης από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο .

Παρόλο που υπήρξε και νομοθετική ρύθμιση το 2021  με ενέργειες της δημοτικής αρχής προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα χρηματοδότησης της απαλλοτρίωσης, τελικά το πράσινο ταμείο απέρριψε το αίτημα του δήμου Κω γιατί δεν ήταν από την αρχή του σχεδίου πόλεως Κω προσδιορισμένη η έκταση αυτή ως χώρος στάθμευσης.

 Όταν πέρασε όλη η διαδικασία που κάναμε, χωρίς να έχουμε σχετική χρηματοδότηση,   το 2024 πήραμε την απόφαση να κινήσουμε την διαδικασία μίσθωσης χώρου στην πόλη. Είχαμε δυο κατατεθειμένες προτάσεις στην αρμόδια επιτροπή από δύο διαφορετικές ιδιοκτησίες αλλά η μία τελικά προχώρησε καταθέτοντας και οικονομική προσφορά για 15.5 στρέμματα περίπου.

Πρυτάνευσε τελικά στον δήμο η σκέψη να χρησιμοποιηθεί αυτός ο χώρος των 330 θέσεων για να αποσυμφορηθεί η πόλη  και να περάσουμε στη συνέχεια στο στάδιο της ελεγχόμενης στάθμευσης.  

Η μίσθωση της έκτασης αυτής έγινε με οικονομική προσφορά που αντιστοιχεί σε 1 ευρώ μηνιαία ανα τετραγωνικό μέτρο.

Πηγη: https://www.kostv.gr/nea/topika/45099-2i-eidiki-synedriasi-logodosias-2026-tis-dimotikis-arxis