ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΣΤΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΤΗΣ ΝΙΣΥΡΟΥ Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΣΥΝΔΕΣΗΣ
ΝΙΣΥΡΟΥ-ΚΕΦΑΛΟΥ (ΚΩ)
Η συνεχής και επίμονη προσπάθεια μας για την εξασφάλιση καθημερινής σύνδεσης μεταξύ Νισύρου και Κω είχε κάποια θετικά αποτελέσματα, με την επιτυχία του πρώτου μέρους των αιτημάτων μας. Πιο συγκεκριμένα, εξασφαλίσαμε τη σύνδεση της Νισύρου με το λιμάνι της πόλης της Κω, όπως ακριβώς ζητήθηκε.
Ωστόσο, το δεύτερο σκέλος των αιτημάτων μας, η σύνδεση με τον οικισμό της Καρδάμαινας, παραμένει ανεπίτευκτο. Αντί για αυτό, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προχώρησε σε ανάθεση της γραμμής Νίσυρος-Κέφαλος στο πλοίο «Joy Star», ένα πλοίο 31 ετών, που στην ουσία δεν εξυπηρετεί τις ανάγκες του νησιού και δεν πληροί τις προϋποθέσεις λειτουργίας. Ταυτόχρονα δεν δύναται να μεταφέρει οχήματα.
Τα δρομολόγια του «Joy Star» έχουν ανακοινωθεί ως εξής:
- Πέμπτη, 10:00: Κάμειρος – Τήλος
- Πέμπτη, 14:30: Νίσυρος – Κέφαλος
- Παρασκευή:
o 08:00: Κέφαλος – Νίσυρος
o 09:00: Νίσυρος – Κέφαλος
o 15:00: Κέφαλος – Νίσυρος
o 16:00: Νίσυρος – Κέφαλος
- Σάββατο:
o 08:00: Κέφαλος – Νίσυρος
o 14:00: Τήλος – Κάμειρος
Την Πέμπτη, την ίδια ώρα του δρομολογίου, λειτουργεί δρομολόγιο από Νίσυρο για το λιμάνι της Κω με το πλοίο «Ολύμπιος Ερμής». Είναι εύλογο το ερώτημα: Ποιος θα επιλέξει το «Joy Star» για να μεταβεί στην Κέφαλο;
Παράλληλα, τα τέσσερα δρομολόγια της Παρασκευής δεν εξυπηρετούν απολύτως κανέναν, παρά μόνο την πλοιοκτήτρια εταιρία που λαμβάνει την επιδότηση χωρίς να προσφέρει ουσιαστική σύνδεση για τους κατοίκους και τους επισκέπτες της Νισύρου. Το ίδιο ισχύει και για το δρομολόγιο του Σαββάτου, που επίσης δεν παρέχει καμία ουσιαστική εξυπηρέτηση. Στην ουσία, η πολιτική αυτή του Υπουργείου επιτυγχάνει μόνο την πριμοδότηση της πλοιοκτήτριας εταιρίας, χρηματοδοτώντας δρομολόγια χωρίς όφελος για τους κατοίκους της Νισύρου, τα οποία εξυπηρετούν κυρίως την εσωτερική γραμμή μεταξύ Τήλου και Καμείρου της Ρόδου.
Απαιτούμε από το Υπουργείο Ναυτιλίας να αναθέσει άμεσα τη γραμμή Νίσυρος-Καρδάμαινα για τις ημέρες Παρασκευή, Σάββατο, Κυριακή και Δευτέρα, σε πλοίο κατηγορίας Α, με δυνατότητα μεταφοράς οχημάτων και μήκος κάτω των 33 μέτρων, ώστε να υπάρχει πρόσβαση στο αεροδρόμιο της Κω και να καλύπτονται οι ημέρες χωρίς δρομολόγια του «Ολύμπιος Ερμής». Οι οικονομικές συνεισφορές της Νισύρου προς την ελληνική οικονομία είναι σημαντικές, λόγω των δύο λατομείων του νησιού με εξαγωγές δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ. Τα χρήματα ανήκουν στη Νίσυρο και πρέπει να χρησιμοποιηθούν για τις ανάγκες της Νισύρου.
Αυτό το ζήτημα δεν αποτελεί μόνο πρόκληση για τη νοημοσύνη μας και την τοπική κοινωνία της Νισύρου, αλλά και για κάθε Έλληνα φορολογούμενο που βλέπει τα χρήματά του να καταλήγουν σε δρομολόγια χωρίς ουσία.
Εάν δεν εισακουστούμε, η επόμενη κίνησή μας θα είναι η απαγόρευση της εισόδου του πλοίου «Joy Star» στο λιμάνι της Νισύρου και η προσφυγή μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.
