Αριστείδης Μαραγκός πρόεδρος ΚΤΕΛ Α.Ε. Κω:
«Η άσφαλτος δεν είναι σε καλό επίπεδο»
«Υπάρχουν πολλά κομμάτια που έχουνε πάθει μεγάλη ζημιά λόγω και της πολυκαιρίας, αλλά και της ελλιπούς συντήρησης»
«Σε κάποια σημεία ο επαρχιακός είναι επικίνδυνος. Ειδικά προς τα χωριά και στην πόλη βέβαια, επειδή έχουνε τοποθετήσει τα νέα φωτιστικά με κάποιες μπάρες, είναι πάρα πολύ δύσκολο να καθαριστούν, με αποτέλεσμα να έχουνε μεγαλώσει και τα δέντρα και τα χόρτα και τα κλαδιά στην άκρη του δρόμου, με αποτέλεσμα να μειώνεται πάρα μα πάρα πολύ η ορατότητα»
«Επειδή δεν μπορούμε να πάμε δεξιά φοβούμενοι μην τυχόν σπάσουν κάποιους καθρέφτες και κάποια τζάμια στα λεωφορεία, που είναι πολύ επικίνδυνο, δυσκολεύουμε πάρα πολύ την κίνηση στο δρόμο, δηλαδή, μειώνεται πάρα πολύ το πλάτος του δρόμου»
«Είναι λάθος το όριο ταχύτητας των 50 χλμ. Μέχρι το Ζηπάρι, θεωρώ ότι καλύτερο θα ήταν το όριο των 70 χλμ. Μετά το Ζηπάρι και μέχρι το αεροδρόμιο θα μπορούσαμε να ανέβουμε στα 70 χλμ ακόμα και στα 80 χλμ. Το ίδιο ισχύει και για τα χωριά μας, όπως είναι η Καρδάμαινα, η Κέφαλος και το Μαστιχάρι. Εκεί θα μπορούσε το όριο να ήτανε 70-80 χλμ»
«Στο δρόμο προς Ζιά, επειδή κάποια σημεία είναι πάρα πολύ επικίνδυνα, πρέπει να γίνουν διανοίξεις. Επειδή το απόγευμα υπάρχει αυξημένη κίνηση, αδυνατούμε να στείλουμε μεγάλο λεωφορείο και δεν έχουμε δρομολόγια γιατί ανεβαίνουν τα τουριστικά λεωφορεία και εγκλωβιζόμαστε. Δυστυχώς, δεν μπορούμε να εξυπηρετήσουμε όπως θα θέλαμε τη Ζιά»
«Δεν έχει γίνει κάποια κίνηση, ούτε επισκευή του οδοστρώματος, αλλά ούτε και η συντήρηση δεξιά – αριστερά και οι καθαρισμοί από τα χαντάκια, από τα ερείσματα του δρόμου. Θεωρώ ότι η άσφαλτος δεν είναι σε καλό επίπεδο. Υπάρχουν πολλά κομμάτια που έχουνε πάθει μεγάλη ζημιά λόγω και της πολυκαιρίας, αλλά και της ελλιπούς συντήρησης» απαντά σε ερώτηση σχετικά με το επίπεδο του οδικού μας δικτύου σήμερα ο πρόεδρος της ΚΤΕΛ Α.Ε. Κω Αριστείδης Μαραγκός σε συνέντευξή του στον «Σ».
Ο κ. Μαραγκός μας μιλά για την επικινδυνότητα του επαρχιακού δρόμου λόγω μη καλής ορατότητας εξαιτίας των μεγάλων κλαδιών των δέντρων, κύρια εκεί που υπάρχουν στροφές, ειδικά για τα μεγάλα οχήματα, λεωφορεία και φορτηγά, με αποτέλεσμα να μειώνεται πάρα πολύ το πλάτος του, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την κίνηση και την επικινδυνότητά του. Όσο για το όριο ταχύτητας των 50 χλμ., θεωρεί ότι είναι λάθος. «Μέχρι το Ζηπάρι, θεωρώ ότι καλύτερο θα ήταν το όριο των 70 χλμ. Εντός Ζηπαριού, δεν το συζητάμε, να κατέβει 50 χλμ, μη σας πω στα 40 και στα 30. Μετά το Ζηπάρι, επειδή μειώνονται οι επιχειρήσεις και σε αρκετά σημεία είναι πάρα πολύ φαρδύς ο δρόμος, θεωρώ ότι, μέχρι και το αεροδρόμιο θα μπορούσαμε να ανέβουμε στα 70 χλμ ακόμα και στα 80 χλμ. Το ίδιο βέβαια ισχύει και για τα χωριά μας, όπως είναι η Καρδάμαινα, η Κέφαλος και το Μαστιχάρι. Εκεί θα μπορούσε το όριο να ήτανε 70-80 χλμ» δηλώνει, προσθέτοντας πως, κάποια στιγμή πρέπει να συντηρηθεί ο δρόμος.
Με δεδομένο ότι, είναι δύσκολο να τηρηθεί το όριο των 50 χλμ και συχνά παραβιάζεται, προτείνει διάφορες λύσεις, όπως λ.χ. να επισκευαστούν και να φτιάξουν κάποιοι περιμετρικοί δρόμοι, για παράδειγμα, να φτιαχτεί ένας δρόμος ξεκινώντας από το Μαρμάρι και να προχωρήσει προς Τιγκάκι και από εκεί να πάει προς τον Φάρο.
Όσο για τον δρόμο που οδηγεί στη Ζιά, αφού αναφέρει τις σωστές και ωραίες παρεμβάσεις που έχουν γίνει με την καινούργια άσφαλτο σε κάποια σημεία, επισημαίνει πως, κάποια άλλα είναι πάρα πολύ επικίνδυνα λόγω της στενότητας του δρόμου και των πολλών στροφών. Πρότασή του, να «θυσιάσουμε» κάποια δέντρα για να διανοιχτεί ο δρόμος. «Επειδή τα μεγάλα αυτοκίνητα καταλαμβάνουν πάρα πολύ χώρο στο οδόστρωμα και είναι πολύ στενός ο δρόμος, θα ήθελα να γίνουν κάποιες διανοίξεις. Δυστυχώς, επειδή ειδικά από το απόγευμα υπάρχει αυξημένη κίνηση και απ’ τα τουριστικά λεωφορεία, εμείς αδυνατούμε να στείλουμε μεγάλο λεωφορείο και δεν έχουμε δρομολόγια το απόγευμα, γιατί ανεβαίνουν στη Ζιά τα λεωφορεία και εγκλωβιζόμαστε. Δυστυχώς, δεν μπορούμε να εξυπηρετήσουμε όπως θα θέλαμε τη Ζιά» καταλήγει.
Η ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
Ερ: Κύριε Μαραγκέ, επαναφέρω το θέμα του οδικού μας δικτύου, μιας και ήταν θέμα συζήτησης στο περασμένο δημοτικό συμβούλιο παρουσία του περιφερειάρχη. Οπότε, το εύλογο ερώτημα είναι, ποιο είναι το επίπεδο του οδικού μας δικτύου σήμερα;
Α.Μ.: Όπως είχαμε μιλήσει και την προηγούμενη φορά, δεν είχε γίνει κάτι περαιτέρω. Δεν έχει γίνει κάποια κίνηση, ούτε επισκευή του οδοστρώματος, αλλά ούτε και η συντήρηση δεξιά – αριστερά και η καθαρισμοί από τα χαντάκια, από τα ερείσματα του δρόμου. Θεωρώ ότι η άσφαλτος δεν είναι σε καλό επίπεδο. Υπάρχουν πολλά κομμάτια που έχουνε πάθει μεγάλη ζημιά λόγω και της πολυκαιρίας, αλλά και της ελλιπούς συντήρησης. Για το κομμάτι αυτό μιλήσαμε με το κύριο περιφερειάρχη και τους συνεργάτες του πριν καμιά δεκαριά μέρες περίπου και μας ενημέρωσαν ότι είχαν κάποιο θέμα με τον ανάδοχο, έχουν προχωρήσει διάφορες διεργασίες ώστε να βγει καινούργιος ανάδοχος και να ξεκινήσουν κάποιες συντηρήσεις, αλλά αυτή τη στιγμή τώρα που μιλάμε δεν σε καλή κατάσταση.
Ερ: Αυτό που εισπράττω από όσα λέγονται, είναι πως ο επαρχιακός είναι επικίνδυνος.
Α.Μ.: Σε κάποια σημεία, ειδικά προς τα χωριά και στην πόλη βέβαια, επειδή έχουνε τοποθετήσει τα νέα φωτιστικά με κάποιες μπάρες, είναι πάρα πολύ δύσκολο να καθαριστούν, με αποτέλεσμα να έχουνε μεγαλώσει και τα δέντρα και τα χόρτα και τα κλαδιά στην άκρη του δρόμου, με αποτέλεσμα να μειώνεται πάρα μα πάρα πολύ η ορατότητα. Ιδίως εκεί που υπάρχουν κάποιες στροφές, είναι δύσκολη η ορατότητα και η κίνηση στο δρόμο. Ειδικά εμείς με τα μεγάλα οχήματα, και λεωφορεία και φορτηγά, δυσκολευόμαστε να πλησιάσουμε πάρα πολύ δεξιά επειδή έχουνε έρθει προς το δρόμο τα κλαδιά και τα δέντρα, με αποτέλεσμα εμείς να μη μπορούμε να πάμε δεξιά φοβούμενοι μην τυχόν σπάσουν κάποιους καθρέφτες και κάποια τζάμια στα λεωφορεία, που είναι πολύ επικίνδυνο, δυσκολεύουμε πάρα πολύ την κίνηση στο δρόμο, δηλαδή, μειώνεται πάρα πολύ το πλάτος του δρόμου.
Ερ: Είναι όντως προβλήματα τα οποία έχουμε ξανασυζητήσει. αλλά… Εν πάσει περιπτώσει, ας έρθουμε στο θέμα του ορίου ταχύτητας των 50χλμ. Όπως είπε ο κ. Λυμπερόπουλος, διευθυντή των Τεχνικών Υπηρεσιών της περιφέρειάς μας, είναι τόσο ακατάλληλος ο δρόμος, που και τα 50 χλμ είναι πολλά. Πώς θα σχολιάζετε;
Α.Μ.: Το είχα ξανα-αναφέρει και στο παρελθόν, πριν ενάμιση, δύο χρόνια, όταν το είχαν καθορίσει. Θεώρησα ότι ήταν πάρα πολύ λάθος. Ναι μεν συμφωνώ, αλλά ειδικά από την πόλη της Κω μέχρι και το Ζηπάρι υπάρχουν κάποιες κατοικίες και επιχειρήσεις που δημιουργούνται πολλά θεματάκια. Δηλαδή, πρέπει κάποιοι να στρίψουν, να μειώσουν ταχύτητα κ.λ.π., αλλά το όριο των 50 χλμ θεωρώ είναι πάρα πάρα πολύ λίγο. Ίσως κάποια άλλη λύση θα ήτανε καλύτερη και πιο εφικτή.
Μέχρι το Ζηπάρι, θεωρώ ότι καλύτερο θα ήταν το όριο των 70 χλμ. Εντός Ζηπαριού, δεν το συζητάμε, να κατέβει 50 χλμ, μη σας πω στα 40 και στα 30. Ούτως ή άλλως, ειδικά τους χειμερινούς μήνες επειδή είναι ανοιχτά τα σχολεία, δημοτικό και γυμνάσιο, και υπάρχουν και διάφορες επιχειρήσεις, μειώνεται αρκετά η ταχύτητά μας. Μετά το Ζηπάρι, επειδή μειώνονται οι επιχειρήσεις και σε αρκετά σημεία είναι πάρα πολύ φαρδύς ο δρόμος, θεωρώ ότι, μέχρι και το αεροδρόμιο θα μπορούσαμε να ανέβουμε στα 70 χλμ ακόμα και στα 80 χλμ. Το ίδιο βέβαια ισχύει και για τα χωριά μας, όπως είναι η Καρδάμαινα, η Κέφαλος και το Μαστιχάρι. Εκεί θα μπορούσε το όριο να ήτανε 70-80 χλμ. Βέβαια, κάποια στιγμή πρέπει να επισκευαστούν και να συντηρηθεί και ο δρόμος, όπως και να κλαδευτούν δέντρα, κλαδιά, πόρτα και όλα τα ερείσματα δεξιά αριστερά του δρόμου να φτιαχτούν και να επισκευαστούν ώστε να είναι ασφαλή και τα χιλιόμετρα και τα οχήματα που κινούνται.
Ερ: Άρα, η τήρηση των 50 κλμ είναι δύσκολο να τηρηθεί;
Α.Μ.: Είναι. Είναι πάρα πολύ λίγο με αποτέλεσμα να σχηματίζονται πάρα πολλές ουρές σε όλο το οδικό δίκτυο. Ειδικά μετά το Ζηπάρι, γιατί φανταστείτε ότι κατευθυνόμενοι προς την πόλη, όλος ο όγκος από όλα τα χωριά και από το αεροδρόμιο και όλα τα αυτοκίνητα συνωστίζονται με 50 χλμ και ο δρόμος που καταλήγει στην πόλη είναι ένας. Οπότε, και ένας δρόμος και μειωμένα χιλιόμετρα, καταλαβαίνετε τι κυκλοφοριακό δημιουργείται.
Ερ: Άρα η λύση ποια είναι; Διότι, τα 50 χλμ ισχύουν πλέον και δεν μπορούμε να τα παραβιάσουμε. Βέβαια, καθημερινά παραβιάζουμε το όριο, ας μην κρυβόμαστε…
Α.Μ.: Ισχύει αυτό που λέτε. Θεωρώ ότι, κάποιες λύσεις μπορούν να δοθούν. Είτε να επισκευαστούν και να φτιάξουν κάποιοι περιμετρικοί δρόμοι, όπως για παράδειγμα, να φτιαχτεί ένας δρόμος ξεκινώντας από το Μαρμάρι, παραλιακός να το πω έτσι, που υπάρχει σε κάποια σημεία, και να προχωρήσει προς Τιγκάκι και από εκεί να πάει προς τον Φάρο. Θεωρώ ότι θα βοηθήσει, θα μειώσει κάπως την κίνηση και πιστεύω ότι πρέπει να αυξήσουμε το όριο, να ανέβει έστω μέχρι τα 70 χλμ όπως ήτανε παλαιότερα.
Ερ: Κύριε Μαραγκέ, κάτι τελευταίο. Πείτε μου την άποψή σας και για την Ζιά. Είμαστε στο μέσον της τουριστικής περιόδου και ξαναζούμε το ίδιο πρόβλημα με την κίνηση των οχημάτων.
Α.Μ.: Όπως είδαμε, έχουν γίνει κάποιες παρεμβάσεις στο οδόστρωμα, πάρα πολύ σωστές και ωραίες. Έχει πέσει καινούργια άσφαλτος σε κάποια σημεία. Παρ’ όλα αυτά, θωρώ ότι σε κάποια σημεία που είναι πάρα πολύ επικίνδυνα, όπως για παράδειγμα στενός ο δρόμος ή κάποιες στροφές, θα μπορούσαμε να «θυσιάσουμε» δέντρα για να διανοιχτεί ο δρόμος. Επειδή τα μεγάλα αυτοκίνητα καταλαμβάνουν πάρα πολύ χώρο στο οδόστρωμα και είναι πολύ στενός ο δρόμος, θα ήθελα να γίνουν κάποιες διανοίξεις. Δυστυχώς, επειδή ειδικά από το απόγευμα υπάρχει αυξημένη κίνηση και απ’ τα τουριστικά λεωφορεία, εμείς αδυνατούμε να στείλουμε μεγάλο λεωφορείο και δεν έχουμε δρομολόγια το απόγευμα, γιατί ανεβαίνουν στη Ζιά τα λεωφορεία και εγκλωβιζόμαστε. Δυστυχώς, δεν μπορούμε να εξυπηρετήσουμε όπως θα θέλαμε τη Ζιά.
Πηγή: Εφημερίδα ΣΤΑΘΜΟΣ
αν θα έπρεπε ένα πράγμα να κάνει ο δήμος είναι η νέα ασφαλστόστρωση σε όλους τους δρομους
ακόμα στο 1950 είστε στην Κω.
Σαν ειδικός που είσαστε θα ήθελα να μου πείτε έχει γίνει ατύχημα που κάποιος έχει εφαρμόσει τα όρια ταχύτητας και τα σηματα;Ένα ατύχημα ξέρετε;Η διαφορά από την Κω μέχρι το Ζηπάρι που είναι 10 χιλιόμετρα ποια είναι η διαφορά αν από τα 50 πάει στα 70;Σε χρόνο είναι ακριβώς δυο λεπτά.Αξίζει ζωές αυτό το δίλεπτο;Ίσως για εσάς και αλλους επαγγελματίες ο χρόνος είναι χρήμα,για τους υπόλοιπους είναι ζωή.Είναι δυνατόν να λέτε αυτά για το δρόμο και έχετε δίκιο και να ζητάτε αύξηση ταχύτητας;Είμαστε σοβαροί;Κάτι άσχετο.Είναι λογικό να έχετε το σταθμό του ΚΤΕΛ στο κέντρο της πόλης;Αυτό δεν σας ενοχλεί;Κινήστε άνετα και εσείς και εμείς;Το άλλο τραγικό με το αεροδρομειο που είμαστε οι μοναδικοί στο κόσμο που είναι χωρίς συγκοινωνία;Όσο πληρώνει κάποιος να έρθει από τη χώρα του εδώ να τα δίνει για να έρθει στη πόλη ;Δες σας ρώτησαν αυτά αλλά τι λέτε;
Φαντάζομαι έχετε ταξιδέψει στη Ευρώπη.Δεν έχετε αναρωτηθεί πως ζουν οι άνθρωποι εκεί με χαμηλότερα όρια ταχύτητας και το στένεμα των δρόμων που κάνουν;Απλά εκεί πρώτο μέλημα τους ειναι η ανθρώπινη ζωή και όχι πως θα βγάλουν περισσότερα και ευκολότερα κάποια επαγγέλματα .Νομίζω ότι είστε πολιτικός.Πρέπει να σκευτεστε πρώτα ο πολίτης.Κανω λάθος;Όσο για το επάγγελμα σας,πάρτε μικρότερα λεωφορεία και αυξήστε τα δρομολόγια,όχι ένα μεγάλο να βάλουμε πολλούς.Κάτι άλλο κάντε το σταθμό του ΚΤΕΛ στη πλατεία Ελευθερίας.Το έχετε σκευτει;Πως δεν προτείνετε να φαρδύνουμε την Ελ.Βενιζέλου γκρεμίζοντας και σπίτια για να περνάνε πιο άνετα τα λεοφορία σας;
χρόνια τώρα είναι χάλια οι δρόμοι που μόνο και μόνο για κάτι ψήφους κάνανε μερικά σημεία…δεν είμαστε άνθρωποι ψήφοι είμαστε!!!
Τελικά οι μόνοι που δεν φταίνε είναι οι υπευθηνοι.Δημοτική αρχή δεν είστε;Σύμβουλος .Σωστά;Γιατί ζητήσατε την ψήφο;Εγώ θα κόψω τα χόρτα και θα κλαδέψω τους δρόμους;Εγώ θα συντηρήσω τον δρόμο;Σε ποιον απευθύνεστε;Κανω λάθος έπεσε άσφαλτος σε δρόμο για το σπίτι σας;Σαν υπευθηνος του ΚΤΕΛ τι ακριβώς κάνετε;Είστε ευχαριστημένος;Υπάρχουν δρομολόγια που εξυπηρετούν,πχ στο αεροδρομειο;Το ότι διασχίζουν τα μεγάλα λεοφορία σας το κέντρο της πόλης το βλέπετε νορμαλ και το πρόβλημα είναι στη Ζια που χάνετε εισητηρια που δεν μπορείτε να πάτε περισσότερους;Μην υποτιμάτε τη νοημοσύνη μας παρακαλώ.
Μπράβο πρόεδρε.Μόνο εσυ το σκευτηκες.Χαλια ο δρόμος χωρίς ορατότητα και η τρομερή πρόταση είναι να αυξήσουμε τα όρια ταχύτητας.Σου λέει ο ανθρωπος έτσι θα έχουμε περισσότερα δρομολογια άρα περισσότερα έσοδα.Τι ακούμε Θεέ μου.Τελικά υπάρχει και χειρότερο.Έμαθα είστε και πολιτικός;
Φωτια στα μπατζάκια σας!Πολύ εύστοχο αυτό που γράφετε πιο πάνω κ.Κιαρη.
Ίσως κ.Μαραγκε να μεριμνουσατε και για τις στάσεις…
Ευχαριστούμε τους δημαρχους ΚΑΙΣΕΡΛΗ-ΚΥΡΙΤΣΗ-ΝΙΚΗΤΑΡΑ για τα εργα στο νησί.Οπως αντιπυρικες ζώνες αφαλάτωση συγκοινωνίες ,αξιοποίηση οινοποιειου ,αβικω ,ναυτικου ομιλου ,αλεξαντερ φασιον, για την επιλυση του κυκλοφοριακου, για το χωροταξικο-πολεοδομικο σχεδιο ,για το κολυμβητηριο , τον μολο για τα κρουαζιεροπλοια ,νέο κτήριο αφιξεων-αναχωρήσεων στο λιμάνι,επέκταση μαρίνας,για τα καινουργια σχολεια 60 αίθουσες προκατ!!!,για τους δρομους,για την καθαριοτητα.για την απομάκρυνση του ΚΤΕΛ για την υγεια,για τις λακούβες
Μα βρε Αριστειδη μου, προχθές που ήταν στο Συμβούλιο ο κύριος περιφεριαρχης δεν μιλήσατε να του πειτε κουβέντα, και γενικά στα συμβούλια στόμα έχεις και μίλια δεν έχεις, ένα ναι ακούμε μόνο από σένα.
Γι αυτό σε ψήφισαν οι Κεφαλιανοι για να λες ένα ξερό ναι;;;;
Ο προεδρος σας που δεν σας καλεί στα συμβούλια που κάνει;
Έχετε συνεργασία για το καλό του χωριού σας;;
6 μήνες πέρασαν και θα περάσουν άλλοι έξι σεν νεράκι και πάει ο πρώτος χρόνος θα δούμε κάτι καλό για τον τόπο μας;!!
Η μόνο για τα ΚΤΕΛ μιλάμε;
Τέλος οι στάσεις των ΚΤΕΛ είναι σε μαύρο χαλί, κάντε κάτι!!!
οι καινουργιες ασφαλτοστρωσεις που κανου σκετη τσαπατσοδουλεια ειναι ……. Ο δρομος που εκανα Μαρμαρι Κω να δουν οτι η δουλεια ειναι για κλαματα με σκαρτα υλικα……
Ολική απαγόρευση της αριστερής στροφής, κυκλικοί κόμβοι για ασφαλείς αναστροφές/αριστερές στροφές, 1+2 λωρίδες εναλλάξ όπου υπάρχει χώρος για ασφαλείς προσπεράσεις, μείωση των εισόδων-εξόδων με παράδρομους όπου υπάρχει χώρος και ανακατασκευή τους ασφαλτοτάπητα σε ΟΛΟΚΛΗΡΟ το μήκος του δρόμου!
Και σε ένα άλλο θέμα, κάποια στιγμή πρέπει να μάθουμε και εμείς πώς να οδηγούμε! Οδηγική παιδεία… μηδέν! Όσο ο καθένας κάνει ότι του κατέβει στον δρόμο, δεν μας φτάνει ούτε κλειστός αυτοκινητόδρομος για να μειωθούν τα ατυχήματα!
Δεν περασες απο τον Χριστο στην κεφαλο να δεις την τσαπατσοδουλεια του εργολάβου;άνοιξες το στοματακι σου να πεις κατι;γιατι δρόμους μιλας;;;;;;
Παρουσια του Περιφεριάρχη μούγκα.τωρα παράπονα για την περιφερεια ..χατζημαρκο τ ακους
Το ΚΤΕΛ εκτος πολης και δωρο την αστική συγκοινωνία μην την παρουν οι ταξιτζηδες
Αφού σε δυσκολεύει δρόμος της Ζιάς να πάτε από το δρόμο της Μινιέρας.Και όχι η εύκολη λύση να κόβουμε δέντρα.Να βάλετε mini bus και θα δημιουργήσετε και θέσεις εργασίας προσλαμβάνοντας οδηγούς.Και όσο για το σταθμό που έχετε που είναι τριτομοσμικός να πάτε στις σημαίες να κάμετε ένα σύγχρονο σταθμό.
Απαντήσεις για το ΚΤΕΛ και τη λειτουργία του…..
Μπράβο Αριστη η αληθεια ποναει μα πρεπει να λεγεται